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无人驾驶是李彦率比现代化汽车发展的大方向，但一直以来，宏无围绕着无人驾驶的人驾争论不休，其中最主要的驶肯一点就是事故问题。

4月29日下午，定会低多一张百度创始人、出事董事长兼CEO李彦宏的只概朋友圈截图在网上流，与反复强调自动驾驶比有人驾驶更安全的有人马斯克观点类似，李彦宏表示“无人驾驶肯定会出事，驾驶甚至会出死亡事故，李彦率比只是宏无这个概率比有人驾驶低多了。”

中国工程院院士、人驾清华大学智能科学讲席教授、驶肯智能产业研究院院长的定会低多张亚勤跟评道：“要低至少一个数量级。”

根据CIDAS（中国交通事故深入调查）数据库显示，出事2011年至2021年5664起乘用车参与的事故案例中，驾驶员人为因素占比约为81.5%；而特斯拉最新的季度安全报告里说，他们的自动驾驶可靠性是人类的8.9倍。

对于李彦宏的表态，有业内评价人士指出，“其或意在呼吁，重视自动驾驶技术应用中的政策滞后问题，构筑我国在全球自动驾驶发展中的产业竞争力。”

值得注意的是，近日北京发放了无人化载人示范应用通知书，百度成为首批获准企业，旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑，正式开启无人化自动驾驶出行服务，这意味着“方向盘后无人”的自动驾驶服务在中国超大城市正式放开。

获得通知书的示范应用主体，可在北京市高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用。

此次，百度按照《实施细则》的要求开展无人化载人示范应用，首批投入了10辆无人车，后续计划再增加30辆无人车。